天候：快晴
参加者：野中、林、田﨑
走行距離：271 km (9時～17時30分)
記録：田﨑

　5月6月の晴天続きで水不足が心配されたかと思うと，一転土砂降りの梅雨空続き。そして数日前にやっと梅雨明け宣言がなされた7月27日，野中さん，林さん，田崎の3名でツーリングに行きました。今回は林さんの提案・先導で，なるべく涼しい所という事で，鍋ヶ滝，菊池渓谷，大観峰を廻る計画でした。
　午前9時，みなみの里を出発，386号線，県道80号線から朝羽大橋を左折，長栖高橋線に入る。この道は筑後川の広い河川敷を左手に見ながら気持ちよく走れる，信号の少ない快走路である。10時丁度にセブンイレブン日田高瀬店に到着，いったん休憩の後212号線を南下，杖立を経て小国に至る。小国から387号線を西へ，黒渕簡易郵便局の辺りから右折，真光寺横を過ぎて鍋ヶ滝に至る。午前11時。鍋ヶ滝の駐車場直前で車が渋滞，バイクの強みで，空いた狭い場所にスルスルとはいって駐輪。坂道を下ると滝。この滝は，滝の裏側に回れることで有名な滝で，中学生と思われる集団，家族連れ，カップルなど，多くの人が来ていました。我々も滝の裏側にまわり暫し納涼。


　菊池渓谷の方面に向かい，適当なところで昼食をとろうという事で，鍋ヶ滝を出発。「道の駅　かみつえ」に立ち寄る。ついでに昼食をここでとろうという事になり，3人ともお蕎麦を食べました。腹ごしらえも出来たところで，林さんからの提案で，菊池渓谷は何度も行ったことがあるので，オートポリスに行ってみようという事に。鍋ヶ滝からかみつえに至る道々に「オートポリス」の看板がちらほら出ていました。「オートポリス，自動車の警察？何やろ〜」と思いながらぼんやりと見ていましたが，林さんの説明では自動車のレーシングコースだとか。知りませんでした。Police（警察） ではなく Polis（都市国家） でした。広大な敷地にレーシングコースがあり，四輪，二輪のレースや走行練習が行われる所だそうです。

受付の女性から説明を聞き，暫く待っていると一つのグループが練習走行を始めました。古い車をレーシング用に改造した車や，ナンバープレートを付けたままの車がコースを疾走し始めました。バックストレッチを爆音を轟かせながらぶっ飛ばしていました。ただちょっと「爆音の割には走ってないなぁ」と感じました。でも，多分二百キロ近い速度で走っていたのでしょう。暫くしたら，別のグループの走行に替わり，今度はフォーミュラーカーが走り始めました。やっぱりこちらの方が速いように感じました。暫くメインスタンドから眺めた後，カーブを曲がる所が見える所に場所を移して，又暫く眺めた後，大観峰に向かいました。暫く走って視界が開けてくると，本当にいつもながら感動的な景色が広がります。天気も申し分なく，右手に阿蘇の五岳，左手に久住連山を眺めながら快走，大観峰に至る。大観峰はいつもながら大賑わい。暫し雄大な眺めを堪能した後帰途に着きました。
　帰り道は，朝，みなみの里に巨峰が沢山出ていたので，巨峰を買って帰りたい，という事になり，高速ではなく，来た道を帰る事に。夕方4時半にみなみの里に到着。野中さんは桃を，林さんと田崎は朝採れの巨峰・ピオーネをお土産に購入，解散。充実の一日でした。林さん，先導有難うございました。

みなみの里 → 212 日田　セブンイレブン　→ 小国 → 387 → 鍋ヶ滝 → 道の駅　かみつえ 昼食 → オートポリス →　みなみの里

天候：くもり
参加者：野中、林、石橋
走行距離：307ｋｍ（石橋.8時～17時20分）
記録：石橋

参加者の住居を考慮し、集合場所は「筑前南の里」で合流。林、石橋は先に合流して筑前へ向かうが朝のラッシュで約束の時間（9時）にチョッとだけ遅れたが無事出発。ツーリング計画は林さんにお任せ。日田経由で阿蘇まで。

お昼は「三愛レストハウス」にて。私は人気№1と言われる「赤牛ハンバーグ定食」まずまず。このレストハウスの裏に「kushitani cafe」なるものが出来ておりました。店の前にはライダーがぞろぞろ（殆どシニアライダー）

あとは家族への土産を買って（何か買って帰らないと大変な事に・・）

今回2回目の参加となりました石橋ですが、前回（3月31日）の桜見ツーリングは、桜は良かったが寒くて鼻水をすすりながらのツーリングであった。それと比べると、今回はうす曇で、暑くもなく、風が気持ちよいツーリングとなりました。休みがうまく合えばまた参加させていただこうと思います。皆様よろしくお願いします。

平成Ｈ→筑前南の里→日田→ファームロード→瀬の本公園→やまなみハイウェイ→日田→久留米→筑紫野→小笠木峠→早良（東入部）

天候：晴れ（真夏日）
参加者：林、柴田、平田
走行距離：290 km (8時～18時10分)
記録：平田

　定番の紫、赤味の強い紫かと思えばピンクに純白、確認した色の種類でも何１０種類以上。花弁の枚数・形まで含めるとそれ以上の花しょうぶ、こんなにあるのかと驚く。ここは大村城址のお堀に広がるしょうぶ園。たまたま休憩がてら立ち寄ったら、夜間のライトアップも行う花祭りの開催期間中。ラッキーとばかりに暫しの花見となった今回のツーリングだった。
　(例年5月下旬から6月中旬に江戸系、肥後系、伊勢系の171種類、約10万株およそ30万本もの花菖蒲が咲き誇る大村公園。会場の板敷櫓下に広がるお堀跡には、優雅で気品のある花菖蒲と城跡の石垣が見事に調和する、風情ある眺めが広がります。WEBより)

　季節、天気、気温、日照時間と１年の中でもツーリングベストシーズンとなったので、いつもより遠出は可能に。但し、この日は福岡でも32℃の真夏日となるなど、日本列島は高温記録が続出し、おまけに光化学オキシダントの注意報が出る等異常気象の様相。
行先は相談の上で、船上で休憩出来、距離が稼げる2年半振りの島原半島上陸。
　三瀬峠はいつもながら下界と比べると気温は冷やっと状態。新緑の中快調に南下していたが、この日は前にトラック2台が連なり、田植えが始まった山間部を、神埼まで進む。有明海に向かってR385号を南下し、大川市で有明沿岸道に乗り、そのまま渋滞もなく長洲港フェリー乗り場へは10時30分に到着。250ccは1,150円を払い、トラックの停止線前に進む。11時の出港までにターミナル売店でそれぞれお土産を調達。熊本名物で販売しているのは初めて見たタイピーエンを購入したので、おいしかったら皆さんへお勧めしたい。

　フェリー屋上に陣取って潮風と遠望を楽しもうとしたが、如何せん、乗船後すぐにはオキシダントで対岸の普賢岳さえ見えず、北側の多良岳、五ヶ原岳の山並みが霞んで見えるだけ。潮風と日射を受けながら、これからの予定を暫し相談。海はまるで内水面の湖面並みの波高。カーナビのスピード表示によると時速19kmで揺れもなく45分程で田比良港に到着。
　着岸はお昼に丁度良い時間となり、島原市まで海岸線の国道を南下し、前回立ち寄った「仲よし」で昼食とする。ここは田舎のファミレス?よろしくメニューが豊富。定食、どんぶり、麺類、単品と何でもあり、3人ともお店お勧めのメニュートップのチャンポンを注文。700円の価格からするとコスパは非常に良く、味・量共に満足。

(コスパ最高の仲よしチャンポン、ちょっと箸をつけた後でパチリ)
ここまで来たので、がまだすロードを目指し更に南下。処が、西進タイミングが早すぎ、がまだすロードと雲仙グリーンロードの接続点に出て、がまだすロードは1mも走れない、がまんだす!普賢岳から海へ下降している丘陵地帯を横断する雲仙グリーンロードは、両サイドには畑が続き、今はジャガイモの収穫が終わり、夏に向けてスイカ、トウモロコシが目につく。道の駅でもスイカが売られているが、こんなところにも産地があったのを発見。時折田舎の香水も漂う中、雲仙の山並みと有明海を眺めながら快走!

(活動休止中?の普賢岳)
　事前相談では諫早湾干拓道路を横断し、五ヶ原岳の山中に入る予定だったが、雲仙グリーンロードから愛野町へバイパスが延伸され、流れのまま進んだら陸地経由で諫早市へ進入。暫く交通量の多い国道を大村市まで進み、休憩がてら立寄ったのが花しょうぶ満開の大村城址。結果的には奇麗な花を見られ皆さん満足。
　市街地から大村インター入り口方面に入り込み、漸く目指した大村レインボーロードを走る。ここまで来たら恒例のファームシュシュのミルク濃厚ソフトクリームを食しつつ、大村湾の眺望に浸る。高速道路より標高の高いところを縫う道なので、日没の夕日はさぞ奇麗だろうなんて想像しながら50m高の橋脚を走り抜ける。新幹線長崎ルートの工事現場横を通り、快適なワインディング農道。林さん自慢のハーレーステップの摩擦音が響く中自衛隊演習場、丘陵地帯に広がる新緑の茶畑を抜け、峠道を中年ライダー3人組はひた走る。それから先はいつものルートで嬉野市、武雄市を通過し、大坪バイパスの道の駅で最後の休憩をし、後は最短で帰れる災害復旧したばかりの西九州自動車道を通り、日向峠経由で無事帰着。タイミングが合えば色んなものに巡り会えるツーリングって良いですね!

野芥　→　三瀬峠　→　神崎市　→　大川市　→　有明沿岸道　→　大牟田市　→　長洲港　→　多比良港　→　島原市(昼食　仲よし)　→　雲仙グリーンロード　→　諫早市　→　大村城址　→　大村レインボーロード　→　ファームシュシュ(ソフトクリーム)　→　嬉野市　→　武雄市　→　大坪バイパス　→　松浦の里　→　伊万里市　→　西九州自動車道　→　日向峠　→　野方