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| blog:2018年06月24日_日 [2018/07/12 01:57] – yositake | blog:2018年06月24日_日 [2018/07/12 02:07] – yositake | ||
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| 記録：平田\\ | 記録：平田\\ | ||
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| - | 今回は1日で3本のキャピキャピロードを走り込む。兎に角、交通量は少ない、当然対向車も少ない。景色は全線に渡って良いわけではないが有明海、諫早湾、大村湾が遠くに見える丘陵地帯の谷を縫うように横断する。https:// | + | 今回は1日で3本のキャピキャピロードを走り込む。兎に角、交通量は少ない、当然対向車も少ない。景色は全線に渡って良いわけではないが有明海、諫早湾、大村湾が遠くに見える丘陵地帯の谷を縫うように横断する。\\ |
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| + | 一体何本の高架橋を通過したことか。昔、北海道太平洋岸の襟裳岬に通じる黄金道路と称する海岸国道を通ったことがある。それは海岸線に沿って数多くの岩盤トンネルを掘り進め開通させたことから、黄金を費やして作ったという例え。今回の高架橋も、谷を跨ぐのに５０ｍ規模の橋脚が何か所も造られ、九州の黄金道路? | ||
| 今回の行先は何処に行くかの相談中に、比嘉さんの「道の駅 鹿島」のソフトクリームがおいしかった!の一言で決まり。それから先は、行ってからの気分で相談することにし、先ずはコーナリング慣らしに三瀬峠を目指す。３０℃の最高気温予報に反し、山間部は結構肌寒く感じる。体感的には５月又は１０月の気温が２０℃前後の気温相当。三瀬峠は５８３ｍ、下った川上狭で一休みするころになって鳥肌がようやく落ち着く。\\ | 今回の行先は何処に行くかの相談中に、比嘉さんの「道の駅 鹿島」のソフトクリームがおいしかった!の一言で決まり。それから先は、行ってからの気分で相談することにし、先ずはコーナリング慣らしに三瀬峠を目指す。３０℃の最高気温予報に反し、山間部は結構肌寒く感じる。体感的には５月又は１０月の気温が２０℃前後の気温相当。三瀬峠は５８３ｍ、下った川上狭で一休みするころになって鳥肌がようやく落ち着く。\\ | ||
| １０時過ぎに通過した「道の駅 鹿島」では干潟が沖合まで広がり、月の引力の見える町にふさわしい風景が広がっていた。干潟を見下ろすガタリンピック観覧階段には、何かの競技をしていたようで、人だかりができていた。海を見て1つ不思議に思ったのは、数キロしか離れていない海岸線で、干潟の露出面積が違っていたこと。遠浅の干潟とそうでない干潟の差なのか? | １０時過ぎに通過した「道の駅 鹿島」では干潟が沖合まで広がり、月の引力の見える町にふさわしい風景が広がっていた。干潟を見下ろすガタリンピック観覧階段には、何かの競技をしていたようで、人だかりができていた。海を見て1つ不思議に思ったのは、数キロしか離れていない海岸線で、干潟の露出面積が違っていたこと。遠浅の干潟とそうでない干潟の差なのか? | ||
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福岡市西区野方 に在住の中年達を中心にしたツーリングクラブです 