====== - 2023年09月30日(土) ======
天候：曇り時々晴れ
参加者：林，野中，田﨑
走行距離：280kｍ(8時～15時30分)
記録：田﨑

　今回はいつも先頭を走って下さる平田さんが参加されないとの事。参加予定者は野中さん，林さん，それと私の3人。Ikiiki-bike の LINE で連絡を取り合い，目的地は雲仙仁田峠で合意。しかし，前日の天気予報では，9月30日当日，福岡市は午後3時頃から降水確率60％，長崎も夕方から降水確率30％と，良い天気は期待できない。もしかしたら，「勇気ある撤退」をすべきかと思い，LINE で確認をすると，林さんから「予定どおりで」との連絡を頂き，雨具必携でツーリングを決行する事になった。
　午前8時，林さんと田崎のインカムを接続してすぐに出発。天気は上々。三瀬峠を越えて県道（以後国道は R ，県道は r と略記）r299号を南下，みはらしの丘「鷹の羽公園」を左折してR323へ。いつも沢山のライダーが集まっている鷹の羽公園に今日は殆どライダーがいない。土曜日の朝は少ないのか。古湯温泉の近くを通り，初秋の爽やかな空気の中r37（厳木富士線）を気持ち良く疾駆。午前9時頃，「道の駅厳木」で一休み。
{{blog:2023:230930-道の駅_厳木.jpg?300|道の駅厳木}}

　「道の駅厳木」を出て R203を南下し，長峰の交差点を経て r24 武雄多久線に入る。多久の市立病院前を右折しさらに南下。北方中学校前を鋭角に右折して R34 に入る。R34「二俣」交差点を左折してR498 に入る。R498を南下し「嬉野市役所前」を左折，「五町田」を右折して r208 に入る。JR鹿島駅の西方，「御神松」交差点を右折して R207 に入る。午前10時過ぎ，R207の「湯の峰」交差点を右折し，多良岳オレンジ海道に入る。多良岳オレンジ道路に入って暫くして道の駅「海道しるべ」で休憩。この道の駅は見晴らしも良く，多くのライダーたちの休憩地となっている。小さなヤギが何頭か飼われていて，柵の近くでメエ～～～と泣いている。
{{blog:2023:230930-海道しるべ２.jpg?300|海道しるべ２}}{{blog:2023:230930-海道しるべ１.jpg?300|海道しるべ１}}　　

海道しるべを出て多良岳オレンジロードから多良岳レインボーロードを経て「諫早湾干拓堤防道路」に至る。多良岳オレンジロード，多良岳レインボーロードは涼しく爽快に疾駆できる快走道路であった。諫早湾干拓堤防道路に入ると，正面に雲仙普賢岳が見える。多少霞んではいるが，山頂に雲はなく，山頂から左に（多分東に）雲がたなびいていた。
{{blog:2023:230930-干拓堤防道路.jpg?600|干拓堤防道路}}

有明海干拓堤防道路から雲仙グリーンロードに入る。目標の「雲仙仁田峠循環道路」は雲仙ゴルフ場側から入る一方通行の道路なので，雲仙グリーンロードを反時計回りに走って西から雲仙岳にアプローチする。「愛野展望台下」交差点から R57（R251） へ。R57 の「参道口」で左折し雲仙岳に向かう。この道は r210 で「平石仙石線」と言うらしい。（参道口で曲がらずに，この R57 をもう少し進んで「木場」と言う交差点で左折し「雲仙千々石線」を走ると我々が走った平石仙石線より広い道を走ることができ，雲仙千々石線はやがて有名な「ドラゴンロード」へと続く道である。）平石仙石線は山の中を走る細い道路であった。深い林の中をくねくねと曲がった道で，道の真ん中は苔むしており，苔に乗ることが無いよう注意しながらの走行であった。
{{blog:2023:230930-平石千石線.jpg?600|平石千石線}}

　R210 を暫く走ると広い道 R389 に出る。R389を走り左手にゴルフ場をみて走るとR57に突き当たる。それを左折すると雲仙仁田峠循環道路の入り口にでる。雲仙仁田峠循環道路の入り口で環境保護の協力金として，任意で100円をボックスに投入する。雲仙仁田峠循環道路は一方通行なので，対向車を心配することなく走行することができる。仁田峠循環道路を快走して仁田峠第二展望台に至る。仁田峠第二展望台からの見晴らしは正に絶景である。暫し四方を眺め景観を楽しんだ。
{{blog:2023:230930-第二展望台.jpg?300|第二展望台}}{{blog:2023:230930-バイク.jpg?300|バイク}}

{{blog:2023:230930-展望台からの眺め.jpg?600|展望台からの眺め}}
{{blog:2023:230930-展望台からの眺め１.jpg?300|展望台からの眺め１}}{{blog:2023:230930-展望台からの眺め２.jpg?300|展望台からの眺め２}}

{{blog:2023:230930-平成新山をバックに.jpg?300|平成新山をバックに}}{{blog:2023:230930-有明海をバックに.jpg?300|有明海をバックに}}
　仁田峠第二展望台の眺望を暫し楽しんだのち，夕方からの降雨が心配なので，早めに帰途に就くこととし，r131 を通って多比良港に向かう。フェリーの出発時間は12：00，13：00，14：00　等々。前日電話で確認した所，バイクは予約制をとっていない，出発時刻の20分前位に港に行けば乗船可能との事。12：40頃には多比良港に着くことができたので，13：00発のフェリーに乗船した。料金は1,500円。
{{blog:2023:230930-フェリー乗り場.jpg?300|フェリー乗り場}}{{blog:2023:230930-フェリー.jpg?300|フェリー}}
航海は約40分。
{{blog:2023:230930-フェリーの中で.jpg?300|フェリーの中で}}{{blog:2023:230930-フェリーから見た普賢岳.jpg?300|フェリーから見た普賢岳}}
　　　　　　　　　　　　　
長洲港到着13：45。南関インターに向かう。14：27南関インターから九州自動車道に入る。広川SAで一旦休憩し，解散となる。

福岡は夕方から60％，長崎は30％の降水確率の中，ツーリングを決行したが，広川SAで解散するまで，幸いなことに秋晴れの好天に恵まれた。野中さんか林さんは相当に強力な晴れ男と思われる。お陰様で思いもよらず，充実した爽快なツーリングを楽しみました。

余談ながら，九州自動車道から都市高速に入り，西月隈の手前あたりから雨が降り出し，都市高を降りるまで降り続いた。やっぱり天気予報は正しかった。それにしても，これまでのツーリングで3時台に帰宅したのは初めてであったが，拾い物の一日でした。

{{blog:2023:230930-全ルート.jpg?400|230930-全ルート}}

全行程
野芥ミスターマックス　→　道の駅厳木　→　武雄（北方中学校前）　→　武雄（二俣）　→　鹿島（御神松）→　多良岳オレンジロード　→　道の駅　海道しるべ　→　多良岳オレンジロード　→　多良岳レインボーロード　→　諫早湾干拓堤防道路　→　雲仙グリーンロード　→　愛野展望台下　→　参道口　→　雲仙ゴルフ場　→　雲仙仁田峠循環道路　→　仁田峠第2展望所　→　神代　→　多比良港　→　（フェリー）　→　長洲　→　南関インター　→　広川（解散）