====== 2020年08月01日(土) ======
天候：晴れ
参加者：林，平田，田崎
走行距離：320 km (8時～17時)
記録：田崎

　８月１日午前８時，野芥のミスターマックス集合。まず，インカムのペアリング。なかなかうまく行かない。平田さんと田崎がインカムのペアリングに手間取っている間に，林さんは，ガソリンが半分くらいしか入っていないからと，ガソリンスタンドへ。これが，後に大きな事件に発展する。インカムのペアリングもやっとうまく行き，林さんも戻ってこられて，いよいよ出発。涼を求めて高原を走る事を想定して，取り敢えず三瀬峠を越えて南に向かう事に。さすがに，朝が早い事もあり，三瀬峠は涼しく，爽快に峠を走破。三瀬峠を越えて右折，北山ダムの北を通り，富士しゃくなげ湖に懸る橋を越えて左折，「ダムの駅しゃくなげの里」で休憩。ここで事件が発覚。林さんのバイクの給油口のふたが無い。今朝ガソリンを入れたときに，スタンドに忘れてこられたようです。早速，林さんがスタンドに電話をされて，給油口の蓋がある事を確認された。それにしても，三瀬峠を越えるときに，ワインディングで右に左に，相当バイクを傾けたのに，よくぞガソリンがこぼれなかったものだ。ビニール袋に丸めた新聞紙を入れて，それを蓋代わりに。さあどうするか。やっぱりタンクの蓋がないと落ち着かないということで，すぐにガソリンスタンドに戻って，再出発する事で衆議一決。再び三瀬峠を越えて野芥へ逆戻り。
　給油口の蓋を無事回収し，再出発。ここまで戻ってきたので，三たび三瀬峠を越えるよりも，気分新たに西に向かう事に。日向峠を越えて西九州自動車道へ。この頃になると，夏の日差しが強くなり，唐津インターの先，トンネルをくぐり抜けたあたりの気温の表示は30度を超えていた。東府招きで西九州自動車道を下り，伊万里を通り伊万里松浦道路を通って松浦へ。松浦の道の駅ふるさと館に到着。
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ほぼ12時。昨今のコロナ騒動もあり，田崎はおにぎりを持参し，屋外で昼食をとる事にしていた。今回，林さん，平田さんにも屋外での昼食に付き合っていただいた。林さん，平田さんは道の駅でお刺身の詰め合わせのお弁当を買って来られ，屋外のテーブルで3人一緒に昼食をとる。コロナ対策はこれでOK。
　腹ごしらえも整い，いざ出発。ここから少し涼を求めて山道に入る。北松やまびこロードへ。この道は小高い丘を通り，松浦と世知原を結ぶ広域農道で，道は涼しく，前後に車はなし，信号もなし，快適な快走路であった。あちらこちらにネムノキがピンクのふわふわの花を咲かせ，青空と快いコントラスを見せていた。快走路を堪能して世知原から有田の町へ。有田の町では，一見して特徴的な建物，「有田炎の博記念堂」に立ち寄る。
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当初，ここは陶器や磁器など，焼き物に関する展示場か何かと思って中に入ったが，この「炎の博記念堂」は，「歴史と文化の森林公園」という公園の中にあり，多目的ホールなどがあるコンベンションセンターで，焼き物の展示物などはなかった。ただ，盛夏の日差しを避けて，暫しの休憩をとるには良い場所であったので，暫く休憩して，談笑をさせて頂いた。
　炎の博記念堂を出て，帰路につく。南波多谷口から西九州自動車道に入り，浜玉インターで自動車道を降り，農産物直売所七山鳴神の庄（ナルカミのしょう）へ。もう，夕方4時頃という時間でもあり，売り物の野菜はあまり残っていなかった。それでも，大きな玉ねぎが2個入った袋が100円，私はこれを2袋購入。それぞれにお土産を買ってバイクに積む。鳴神の庄から長野峠へ。長野峠は，道幅は広くないが，交通量も少なく，ワインディングを楽しむことができた。八反田から49号線，日向峠を越えた辺りで流れ解散。走行距離320kmのツーリングであった。
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野芥Mr max（8時）　→　三瀬峠　→　ダムの駅しゃくなげの里（9時）　→　三瀬峠　→　日向峠　→　西九州自動車道　→　伊万里東IC→　伊万里大橋
　→　松浦市道の駅ふるさと館（12時）　→　北松やまびこロード　→　世知原　→　有田町　炎の博記念堂　歴史と文化の森公園(14時)　　→　南波多谷口IC　→　　西九州自動車道　→　鳴神の庄（15時40分）　→　　長野峠　→　日向峠　→　野方（17時）