差分
このページの2つのバージョン間の差分を表示します。
| 両方とも前のリビジョン 前のリビジョン 次のリビジョン | 前のリビジョン | ||
| blog:2024年07月28日_日 [2024/08/05 14:16] – yositake | blog:2024年07月28日_日 [2025/02/20 13:16] (現在) – yositake | ||
|---|---|---|---|
| 行 4: | 行 4: | ||
| 走行距離：420kｍ(8時30分～18時30分) | 走行距離：420kｍ(8時30分～18時30分) | ||
| 記録：柴田 | 記録：柴田 | ||
| + | |||
| + | やまなみハイウェイの走行の様子 | ||
| + | https:// | ||
| 今日は久しぶりのツーリング参加。皆様とお会いするのも久しぶりでした。我がバイクも昨年の車検時にオイル交換をしたきりで、前日にエンジンオイルとオイルフィルターを交換した。バッテリーは交換して1年くらい経つがいつもマイナス側のコードを外しているのでさほどエンジン始動には問題ない。ただ心配なのは最近あまり乗ることが少なくなったのでキャブに燃料が詰まって始動しなくなることだ。(過去に別のバイクで1度だけあった。)今のバイクは乗り始めが1999年からなので25年は乗っている計算である。走行距離も13万Kmだが自分にとっては乗りやすいバイクなので体力的に乗れるまでは楽しもうと思っている。 | 今日は久しぶりのツーリング参加。皆様とお会いするのも久しぶりでした。我がバイクも昨年の車検時にオイル交換をしたきりで、前日にエンジンオイルとオイルフィルターを交換した。バッテリーは交換して1年くらい経つがいつもマイナス側のコードを外しているのでさほどエンジン始動には問題ない。ただ心配なのは最近あまり乗ることが少なくなったのでキャブに燃料が詰まって始動しなくなることだ。(過去に別のバイクで1度だけあった。)今のバイクは乗り始めが1999年からなので25年は乗っている計算である。走行距離も13万Kmだが自分にとっては乗りやすいバイクなので体力的に乗れるまでは楽しもうと思っている。 | ||
| 行 23: | 行 26: | ||
| 全行程 | 全行程 | ||
| - | 基山SA（8時30分）→九州自動車道 → 湯布院IC → やまなみハイウェイ → 長者原(10時30分) → 瀬の本高原 → r40 → 波野村 阿蘇望橋(11時30分) → R325 → 昼食 旨乃蔵（12時30分）→ R325 → r28 → r39(グリーンロード南阿蘇) → r28 → r225 → R325 → 道の駅 七城メロンドーム(15時40分) → r16 → r3 → 有明海沿岸道路(大牟田IC) → 大川東IC → R385 → 東背振トンネル(17時40分) →r56 → 小笠木峠 → 野方(18時30分) | + | 基山SA（8時30分）→九州自動車道 → 湯布院IC → やまなみハイウェイ → 長者原(10時30分) → 瀬の本高原 → 熊本r40 → 波野村 阿蘇望橋(11時30分) → R325 → 昼食 旨乃蔵（12時30分）→ R325 → 熊本r28 → 熊本r39(グリーンロード南阿蘇) → 熊本r28 → 熊本r225 → R325 → 道の駅 七城メロンドーム(15時40分) → 熊本r16 → 熊本r3 → 有明海沿岸道路(大牟田IC) → 大川東IC → R385 → 東背振トンネル(17時40分) →福岡r56 → 小笠木峠 → 野方(18時30分) |